现在你应该已经看过杰西卡穿越沙特阿拉伯的开创性之旅的视频，从我们冠名合作伙伴沙特阿美的故乡出发，沿途做了一系列停留，直到阿拉伯半岛另一端的吉达滨海赛道。
F1赛车并不喜欢平静的退休生活。哪怕它们参加完最后一场比赛已经很长一段时间，仍然能够继续表现，无论是用于静态展示和路演中，还是换上最新涂装后为车队亮相。
路演是车队最喜欢做的事情之一：不是每个国家都举办大奖赛；不是每个人都能负担得起去现场观看比赛，但路演能填补很多缺憾。我们的赛车去过一些美妙的地方，远离F1的传统重镇，将这项运动一路带到那些没有机会亲眼看到真实灵动的F1赛车的粉丝们聚集的地方——但这样的活动并非没有挑战。
F1赛车专为在受控且非常苛刻特定条件下实现卓越性能而打造。把它放在城市街道上，尽管F1街道赛越来越多，也无异于把它带出舒适区，要求它做到超出其设计范畴的事——所有这些都需要非常仔细的规划。
在杰西卡驾驶AMR23穿越沙特阿拉伯之后，我们F1进化团队的性能工程师——同时也是此次路演的负责人——曼努埃尔·阿博伊，深入介绍了在赛道之外运行F1赛车的细节。
当我们带着一辆专为赛道设计的赛车去公共道路上以路演模式运行时，需要考虑哪些会对赛车设置和准备带来影响的主要因素？
“我们需要考虑两件主要的事：公共道路的抓地力总是比赛道小得多，因为沥青的质量不好，而且往往不平坦。”
“较低的抓地力意味着你无法像在赛道上那样用力推进，因此你需要确保提升轮胎温度和压力，保证轮胎达到它们的工作窗口。”
“以摩纳哥这样在公共道路上举行的比赛为例，你往往很难提升轮胎温度。对于路演来说，情况也是如此，而且有过之而无不及，所以你要提升压力和温度，这样车手就能立即感受到轮胎的额外抓地力。”
“此外，F1赛道通常非常平坦，而公共道路往往有凹凸不平的地方，而且中部会凸起以便于排水，所以你必须尽可能多地抬高赛车，以避免碰到凹凸的地方。凹凸处会给赛车带来很多弹跳，而当F1赛车跳起时，就会失去很多（空气动力学）负荷。在这种情况下，就很容易丢失尾部、打滑甚至撞墙。”
“除此之外，动力单元也有温度的运作窗口，在赛道上，这个窗口很容易保持，因为速度越快，冷却效果越好。在街道上的路演中，赛车行驶速度较慢——可能最快也就150公里/小时——因此气流要少得多，冷却效果也就差得多，在那种情况下过热的风险也就越高。因此，你需要开大散热器以获得尽可能多的气流，并控制PU的温度。”
“这些都是你必须面对的事情，尽管每次路演都不一样，挑战也因地点而异——但尽可能提高行驶高度和提升轮胎压力和温度，是始终需要考虑的因素。”
F1赛历上有几条不同的街道赛道。这些比赛的设置选项是否对这些路演的设置有帮助？有没有我们可以使用的有用数据？
“有。无论你能从摩纳哥这样的地方学到什么，你都会尝试应用到路演中，但目的非常不同。比赛设置是为了达到最佳性能，而路演的首要规则是确保赛车完好无损。你设置好赛车，避免损坏，并将风险降至最低。”“这并不简单：赛道有砾石区和逃生路。摩纳哥不是个好例子，但也有逃生路。路演没有那么高级别的保护，所以你必须始终把控风险水平。”
赛道往往是可以好好理解的地方，车队知道会发生什么。相比之下，路演往往是一次未知的旅程，其路线从未被F1赛车使用过。你如何为把赛车带去一个全新的地方做准备？
“当然，有些路演是在赛道上进行的，这就很容易，但当去一个新的地方，而且如果那里不是赛道，你需要尽可能多地做准备。你需要研究路线的布局，你需要了解赛车需要什么程度的冷却。”
“但准备赛车并不是全部工作，通常情况下，你需要在计划中留出额外的灵活性。路线可能会因天气或拍摄人员——如果有的话——可能想为赛车拍摄额外的镜头或者做一些稍微不同的事情而改变，所以你需要临场发挥并适应。”
“像这样的挑战真的需要车组和车手充分了解情况并理解正在发生的事情。所以在路演前的几天里，我们需要完成这些工作。”
“第一件事是把布局图制作出来让每个人学习，然后我们开着公路车去赛道上跑几圈，在此期间，我会记录下任何我认为可能造成损坏的东西。只要杰西卡——或者任何在路演中驾驶赛车的人——有空，我们会做简报，我会用我们制作的地图来简述我们要做什么——然后我们再次开着公路车出去，按照我们为F1赛车所做的计划预演一遍——无论是沿着路线行驶还是停下来做甜甜圈。”
当你预演路线时，你通常会重点记录什么？
“我给你举几个例子。当F1在街道赛道上比赛时，窨井盖总是焊死的，以防止赛车将其吸起来并破坏底板。我们都看到过焊接失败造成的损坏。显然在路演中，窨井盖并没有被焊接起来，因此需要避开。当车手在公路车上进行准备时，我会提醒他们注意窨井盖的位置。当然，有时从驾驶舱看不到这些位置，我们需用交通锥标出它们。”
“另一个例子是道路中间用来划分车道的猫眼反射器。如果赛车从一条车道驶入另一条车道，并撞上其中一个金属盒子，就有损坏轮胎甚至爆胎的风险。这是一种你必须监控的风险，而就像其他所有风险一样，这需要工程师识别并为车手提出建议——在这种情况下可能告诉车手保持在一条车道上——然后确保他们做的实地勘路与他们收到简报中的计划一致。”
“执行路演需要做很多工作，我们像对待大奖赛一样小心翼翼，以确保机会来到时，我们可以完成像杰西卡在沙特阿拉伯那样的表演。”